Rack Pinion Type ไซต์ก่อสร้างรอก Twin Cage VFD SC100 / 100 (BZ) KP-B02

ติดต่อฉันเพื่อรับตัวอย่างและคูปองฟรี
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อสงสัย เราพร้อมให้ความช่วยเหลือทางออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xคำอธิบาย | สถานที่ก่อสร้างรอกชั้นปีกนกประเภทกรงคู่ VFD SC100 / 100 (BZ) KP-B02 | แบบ | ราวปีกนก VFD SC100 / 100 (BZ) KP-B02 |
---|---|---|---|
ใบสมัคร | อุปกรณ์ขนส่งแนวตั้งในสถานที่ก่อสร้าง | ออกแบบ | การออกแบบแบบแยกส่วนและเป็นไปตามมาตรฐานของสหภาพยุโรป |
วัสดุ | เหล็ก Q345B | จบ | พ่นทรายและทาสีชุบสังกะสี |
แสงสูง | รอกผู้โดยสารก่อสร้าง,ลิฟท์ยกสินค้า |
คุณสมบัติและข้อดี
* ระบบแยกส่วนและกำหนดมาตรฐานทำให้ลิฟต์ก่อสร้างของ Kangbo มีความยืดหยุ่นมีประสิทธิภาพปลอดภัยใช้งานได้จริงประหยัดพลังงานและต้นทุนการเป็นเจ้าของทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับทั้ง บริษัท ก่อสร้างและ บริษัท ให้เช่า
* รอกวัสดุทำงานโดยไม่มีการสั่นสะเทือนหรือตัวสั่น การยกชายและวัสดุเริ่มต้นและหยุดโดยไม่มีการพล่านหรือกระตุก
* ผู้โดยสารและลิฟท์มีความน่าเชื่อถือด้วยความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยและมีความทนทานพร้อมอายุการใช้งานที่ยาวนาน
* ใช้ตัวลดลานเกลียวประหยัดพลังงานทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับลิฟต์แบบแร็คแอนด์พิเนียนแข็งแรงทนทานเชื่อถือได้และทนทาน
* ชั้นวางตรงกลางที่เสาลดแรงบิดโหลดบางส่วนของผู้สร้างรอกทำให้รอกก่อสร้างทำงานได้เสถียรและราบรื่นมากขึ้น
* การใช้ลูกกลิ้งที่ไม่ผิดปกติทำให้การติดตั้งลิฟต์ในสถานที่ก่อสร้างนั้นรวดเร็วและง่ายขึ้นโดยมีข้อผิดพลาดน้อยกว่ามาก
* หลังคารถลิฟท์ในตัวซึ่งทำจากแผ่นเหล็กที่มีขอบเชื่อมอย่างเต็มที่หนึ่งครั้งเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์เพิ่มความแข็งแรงของกรงรอกและให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลของน้ำ
* เข้าถึงแผงไฟฟ้าของลิฟต์เพื่อการบำรุงรักษาได้ง่าย
* ระบบเบรกความปลอดภัยที่ผ่านการรับรองของแร็คแอนด์พิเนียนและรอก
* เฟรมรถลิฟต์วัสดุนั้นมีขนาดใหญ่ขึ้นและแข็งแรงขึ้น
* ลิฟต์ติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบชุดรวมถึงเบรกแบบแรงเหวี่ยงสวิทช์ จำกัด ระบบล็อคแบบกลไกไฟฟ้า
* ชุดควบคุมความถี่ (FC) ซึ่งมีวงปิดซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารและเครื่องชักรอกเริ่มต้นและหยุดได้อย่างราบรื่นมากด้วยกระแสเริ่มต้นต่ำและการสึกหรอน้อยลง
TUV ได้รับการพิสูจน์ตามกฎระเบียบของยุโรป EN 12159: 2012, EN 60204-1: 2006 / A1: 2009
ข้อมูลทางเทคนิค
รายการ & หมายเลขบทความ | SC200 / 200 (BD) KP-B02 |
ความจุน้ำหนักบรรทุก | 1,000 กิโลกรัม |
ยกความเร็ว | 0–54 m / นาที |
แม็กซ์ ยกสูง | 250/400 ม. * |
ปริมาณกรง | 2 กรง |
ความกว้างของกรง (ภายใน) | 1.5 ม |
ความยาวกรง (ภายใน) | 3.2 ม |
ความสูงของกรง (ภายใน) | 2.35 ม |
ควบคุมมอเตอร์ | การควบคุม FC |
กำลังของเครื่องยนต์ | 2x2x15 kw |
กระปุกเกียร์ | ลดลานเกลียวแบรนด์ Pieli |
ประเภทอุปกรณ์ความปลอดภัย | เบรกแรงเหวี่ยง |
ช่วงพาวเวอร์ซัพพลาย | 380–500 V, 50 หรือ 60 Hz, 3 เฟส |
ประเภทของเสากระโดง | คอลัมน์สแควร์ 650 * 650 มม. พร้อมแร็คสลักเกลียว |
ส่วนเสายาว | 1.508 ม |
โมดูลแร็ค | 8 |
* เพิ่มความสูงในการยกตามคำขอ 250 ม. พร้อมหม้อแปลงแบบยกระดับเท่านั้น 400 ม. พร้อมหม้อแปลงเพิ่ม / ลดระดับ |
ศิลปะ. เลขที่ | แบบ | payload (กิโลกรัม) | ยกความเร็ว (m / นาที) | กำลังมอเตอร์ (KW) | พลังงาน Invertor (KW) | ความสูงสูงสุด (M) | แบรนด์ Invertor | เครื่องยนต์ | กล่องเกียร์ | แรงดันและความถี่ |
KP-B01 | SC100 (BZ) | 1000 | 0-54 | 15 × 2 | 37 × 1 | 450 | ชไนเดอ | ชาวจีน | PIELI Helical Gear Box | 380–500 V, 50 หรือ 60 Hz 3 เฟส |
KP-B02 | SC100 / 100 (BZ) | 1000 | 0-54 | 15 × 2 × 2 | 37 × 2 | 450 | ชไนเดอ | ชาวจีน | PIELI Helical Gear Box | 380–500 V, 50 หรือ 60 Hz 3 เฟส |