Twin Cage VFD SC100 / 100 (BZ) KP-B02 รอกแบบเฟือง

ติดต่อฉันเพื่อรับตัวอย่างและคูปองฟรี
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อสงสัย เราพร้อมให้ความช่วยเหลือทางออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xคำอธิบาย | รอกไซต์งานก่อสร้าง ชนิดปีกนก ชนิดกรงแฝด VFD SC100/100(BZ) KP-B02 | แบบอย่าง | แร็คพิเนียน VFD SC100/100(BZ) KP-B02 |
---|---|---|---|
แอปพลิเคชัน | อุปกรณ์ขนส่งแนวตั้งในสถานที่ก่อสร้าง | ออกแบบ | การออกแบบโมดูลาร์และตามมาตรฐานสหภาพยุโรป |
วัสดุ | เหล็กกล้า Q345B | จบ | พ่นทรายและทาสี กัลวาไนซ์ |
แสงสูง | รอกแร็คแอนด์พิเนียน,แร็คแอนด์พิเนียนรอก |
รอกไซต์งานก่อสร้าง ชนิดปีกนก ชนิดกรงแฝด VFD SC100/100(BZ) KP-B02
คุณสมบัติและข้อดี
* ระบบโมดูลาร์และกำหนดมาตรฐานทำให้ลิฟต์ก่อสร้างของ Kangbo มีความยืดหยุ่น มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย มีประสิทธิผล ใช้พลังงานต่ำและมีต้นทุนการเป็นเจ้าของ ทำให้ลิฟต์เหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับทั้งบริษัทก่อสร้างและให้เช่า
* รอกวัสดุทำงานโดยไม่สั่นหรือสั่นลิฟต์คนและวัสดุจะสตาร์ทและหยุดโดยไม่กระตุกหรือกระตุก
* ผู้โดยสารและลิฟต์มีความน่าเชื่อถือด้วยความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยและทนทานด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนาน
* ใช้ตัวลดเกลียวแบบประหยัดพลังงานซึ่งผลิตขึ้นเป็นพิเศษสำหรับลิฟต์แบบแร็คแอนด์พิเนียน แข็งแรงมาก เชื่อถือได้และทนทาน
* ชั้นวางที่อยู่ตรงกลางเสาช่วยลดแรงบิดโหลดบางส่วนของรอกของผู้สร้าง ทำให้รอกก่อสร้างทำงานได้อย่างเสถียรและราบรื่นยิ่งขึ้น
* การใช้ลูกกลิ้งที่ไม่บิดเบี้ยวทำให้การติดตั้งลิฟต์ในไซต์ก่อสร้างทำได้เร็วและง่ายขึ้นโดยมีข้อผิดพลาดน้อยกว่ามาก
* หลังคารถลิฟต์แบบบูรณาการซึ่งทำจากแผ่นเหล็กที่มีขอบเชื่อมครบหนึ่งครั้งเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ เสริมความแข็งแรงของกรงรอกและให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำรั่วไหล
* ง่ายต่อการเข้าถึงแผงไฟฟ้าของลิฟต์เพื่อการบำรุงรักษา
* ได้รับการรับรองระบบเบรกความปลอดภัยของแร็คแอนด์พิเนียนรอก
* โครงรถลิฟต์วัสดุขยายใหญ่ขึ้นและแข็งแรงขึ้น
* ลิฟต์มีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยครบชุด รวมถึงเบรกแบบแรงเหวี่ยง ลิมิตสวิตช์ ระบบอินเตอร์ล็อคแบบระบบเครื่องกลไฟฟ้า
* ชุดควบคุมความถี่ (FC) แบบวงปิด ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารและรอกวัสดุเริ่มต้นและหยุดได้ราบรื่นมากโดยมีกระแสไฟสตาร์ทต่ำและสึกหรอน้อยลง
TUV ได้รับการพิสูจน์ตามระเบียบยุโรป EN 12159:2012, EN 60204-1:2006/A1:2009
ข้อมูลทางเทคนิค
รายการและหมายเลขบทความ | SC100/100(BZ) KP-B02 |
ความจุน้ำหนักบรรทุก | 1,000 กก. |
ความเร็วในการยก | 0–54 ม./นาที |
แม็กซ์ยกสูง | 250/400 ม.* |
ปริมาณกรง | 2 กรง |
ความกว้างกรง (ภายใน) | 1.5 เมตร |
ความยาวกรง (ภายใน) | 3.2 เมตร |
ความสูงของกรง (ภายใน) | 2.35 m |
การควบคุมมอเตอร์ | เอฟซี คอนโทรล |
กำลังเครื่องยนต์ | 2x2x15 กิโลวัตต์ |
กระปุกเกียร์ | ตัวลดเกลียว ยี่ห้อ Pieli |
ประเภทอุปกรณ์ความปลอดภัย | เบรกแรงเหวี่ยง |
ช่วงแหล่งจ่ายไฟ | 380–500 V, 50 หรือ 60 Hz, 3 เฟส |
ประเภทของเสากระโดง | เสาสี่เหลี่ยม 650*650 มม. พร้อมรางยึด |
ส่วนเสายาว | 1.508 ม. |
โมดูลแร็ค | 8 |
* เพิ่มความสูงในการยกตามคำขอ250 ม. พร้อมหม้อแปลงแบบสเต็ปอัพเท่านั้น400 ม. พร้อมหม้อแปลงสเต็ปอัพ/สเต็ปดาวน์ |
ศิลปะ.เลขที่ | แบบอย่าง | น้ำหนักบรรทุก (กิโลกรัม) |
ความเร็วในการยก (ม./นาที) | กำลังมอเตอร์ (KW) | อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า (KW) | ความสูงสูงสุด (M) | แบรนด์อินเวอร์เตอร์ | เครื่องยนต์ | กล่องเกียร์ | แรงดันและความถี่ |
KP-B01 | เอสซี100(BZ) | 1000 | 0-54 | 15×2 | 37×1 | 450 | ชไนเดอร์ | ชาวจีน | กล่องเกียร์ลาน | 380–500 โวลต์, 50 หรือ 60 เฮิรตซ์ 3 เฟส |
KP-B02 | SC100/100(BZ) | 1000 | 0-54 | 15×2×2 | 37×2 | 450 | ชไนเดอร์ | ชาวจีน | กล่องเกียร์ลาน | 380–500 โวลต์, 50 หรือ 60 เฮิรตซ์ 3 เฟส |